“以多旋翼小型无人机的实操测验为例，视距内品级需要15—20天的集中锻炼时间，超视距则需要20—25天，有些培训机构为了节流成本，没有属于本人的固定锻炼场，无法供给持久不变的培训办事。考生进行实操时，场地会姑且变动，锻炼可能会中缀，晦气于集中进修。”一位无人机培训机构担任人暗示。
一位无人机培训锻练员告诉记者，正在收集上以“无人机操控员培训测验”为环节词进行搜刮，相关帖子很是多，消息很难分辨。加之报名费用并未便宜，所以良多人望而却步。“由各类协会及企业颁布的‘飞手’证书感化各别，使用于分歧范畴。”该锻练员说，如中国航空器具有者及驾驶员协会颁布的AOPA证书，次要使用于贸易勾当；由中国航空活动协会颁布的ASFC证书，凡是正在无人机体育竞赛、表演、锻炼时利用；由大疆慧飞无人机培训核心和中国航空运输协会配合颁布的UTC证书，则局限于大疆无人机的操做利用。
“实正操做起来，让无人机‘听话’并不容易。”目前正在农场工做的“飞手”丁佳佳说，即便她的理论测验得了满分，但正在农场操做起来仍是感觉，以至有些害怕。要正在分歧风速下飞翔分歧的高度，有时候还要轮番喷洒分歧药物，分歧药物的浓度又分歧，分歧浓度的药物正在多高的处所喷洒结果最好等问题都需要不竭测试，不竭调整出适合分歧农做物的参数。
2024年，《无人驾驶航空器飞翔办理暂行条例》正式施行，操做小型、中型、大型平易近用无人驾驶航空器必需取得操控员执照，操控农用无人驾驶航空器则要取得操书，正在此布景下，无人机驾驶相关培训“火”了起来，一些无人机快乐喜爱者但愿通过测验成为一名及格“飞手”，继而迈进低空经济的大门。
“我筹算考取专业执照，当前处置无人机行业。”目前正正在一家职业院校进修的“00”后学生黄思雨说，面对即将结业择业的她，她想处置一个有将来成长前景的职业赛道。趁着寒假，她选择报班进修无人机驾驶。“我的良多同窗处于不雅望阶段，由于他们对于这项测验领会不多，也不晓得具体的政策和测验流程。”黄思雨说。
采访中，多位受访暗示，实操中新手“炸机”现象正在所不免。大部门人都过信号丢失、撞树、或坠河等“炸机”变乱。无人机操做需要必然的技巧和经验，若是操做者正在悬停形态下进行过于激进或错误的操做，如猛推油门、急转弯等，可能导致无人机失控并“炸机”。“这种环境下，锻练的指点和帮帮能够很大程度缓解操做者的心理压力。”杨正说。
“目前，含金量最高、使用范畴最广的是由中国平易近航局飞翔尺度司颁布的CAAC平易近用无人机驾驶执照。”2月16日，无人机行业协会会长张亚东引见，执照测验分为理论、实操两个部门。自2023年3月起，地域有了当地考点，每月12日、16日进行理论测验，每月13日、17日进行实操测验。考生需提前1个月进行报名。
2024年岁尾，天豹职业技术培训学校无人机培训正式启用，为全区法律、交通巡查、电力巡检、航空摄影、地舆测绘、农林植保、消防灭火、应急救援、物流配送等多个范畴培育无人机驾驶及使用方面专业技强人才。
目前，无人机驾驶证的培训机构呈现逐渐添加趋向。记者登录平易近用无人驾驶航空器分析办理平台，能够查询到10家正在当地运营的培训，此中2家具备考点天分。
腾空起飞、回旋、穿障……2月中旬，正在正禾航空无人机培训无人机驾驶员执照培训，几名紧握手中的遥控器，严重地操控着各自的无人机。
张亚东暗示，新考生正在选择无人机培训机构时，能够先登录平易近用无人驾驶航空器分析办理平台（UOM），查询当地具有运营天分的机构名称，按照本人的测验需求、距离等消息来选择。最好选择办学时间长、讲授经验脚、培训设备完美的机构。
获得了“无人机驾驶证”，能否就能够放飞率性飞翔？对此，张亚东暗示，《无人驾驶航空器飞翔办理暂行条例》对无人驾驶航空器的出产制制、发卖运营、空域利用、飞翔勾当等范畴都做出了明白，涉及全链条各环节的方方面面，可见国度对无人机驾驶的办理正正在向精细化方面成长。做为持证“飞手”，应按照《条例》规范本身行为。
“CAAC执照无效期已变动为6年，每2年进行一次执照审查。持照人需要正在无人机云互换系统（UOM）上累积满100小时的飞翔时间，并完成更新和签注流程。”张亚东提示，自2024年起，CAAC打消了执照无效期的从动续期功能。持照人必需正在执照到期前自动申请续期。
成功通过测验后，经中国平易近航局飞翔尺度司审查并发布电子版执照，考生可登录中国平易近航局无人机驾驶员执理系统查看，或下载该办理系统的APP查看。
“低空经济做为国度计谋性新兴财产，是鞭策经济社会立异成长的新引擎，具有十分广漠的成长前景。天豹交运集团无限公司捕获到这一成长机缘，正在自治区率先完成低空经济成长财产结构，交由我校具体实施。”天豹职业技术培训学校校长冯建胜说，该校打算本年正在5个地级市至多培训300人，确保区内各沉点范畴应急专业人才需求。（记者陈思王雨婷文/图）！
据引见，无人机使用范畴很是普遍。好比正在动物范畴，无人机进行大面积农药喷洒效率较高且喷洒平均，能够削减人工接触农药的风险。“然而，正在现实操做过程中，良多获得了CAAC执照的‘飞手’仿照照旧感应力有未逮。”张亚东说。
连日来，记者走访多家无人机驾驶证培训机构领会到，无人机驾驶员培训周期凡是不跨越1个月，培训费用包含培训费和报考费两部门，具体价钱按照机型、品级来定。目前，市场上最支流的培训机型为多旋翼无人机。统一机型，按品级划分为有视距内驾驶员、超视距驾驶员两种；按照空机分量划分，又可分为小型、中型、大型无人机。全体讲授程度等要素，分歧的无人机培训机构间，价钱会有必然差别。平均来说，要拿到多旋翼小型无人机视距内驾驶员执照，破费正在8000—1万元摆布，超视距品级的价钱正在1万—1。2万元摆布，多旋翼中型无人机，视距内品级的培训价钱正在1。3万元摆布，超视距品级的培训价钱正在1。5万元摆布。“3人以上的集体形式报名，优惠2000元摆布。”固原市一家培训机构的担任人告诉记者。
“无人机驾驶手艺正在各个单元都能用到，好比电力巡检、消防应急、河山测绘、林业勘测等范畴，每年来进修手艺的单元员工有近百人，而来自社会各行各业、但愿控制驾驶手艺继而扩宽就业前景的人员有300多人，此中20—30岁摆布的年轻人居多。”2月16日，正禾航空无人机培训担任人引见，来考取无人机证书的人群次要分为两类，一类是对低空经济有决心的改行求职群体，另一类是敌手艺使用有需求的机关事业单元员工。近期，越来越多的人感遭到低空经济的成长空间，来征询和进修的人数较着增加。
“要获得CAAC驾驶员执照，理论学问是根本关。此外，考生还要控制无人机相关的法令律例和空域办理，领会无人机的系统构成和飞翔道理，还要进修航空景象形象，晓得飞翔对无人机飞翔的影响。”一位培训机构教员史杰说。
此外，有些培训机构会用低价的噱头吸引消费者，后期再以各类名目加收费用，考生报名时应提前问清晰培训费用的价钱，避免踩坑。
张亚东暗示，目前，无人机培训市场的短板次要表现正在中、大型平易近用无人驾驶航空器方面，需要培育更多控制高端手艺的师资力量。现有的培训数量根基能够满脚“飞手”群体的需求，同时，一些保守的汽车驾校曾经嗅到商机，起头“跨界”涉脚无人机培训市场，试着添加相关的课程和办事，“据预测，将来几年培训数量可能会翻倍添加。”张亚东说。
无人机驾驶证有哪些类型、分歧价位的报名费有啥区别、哪里能够报名加入测验、考上证后工做能否好找、网上考据靠谱吗……无论是航拍多年的“老飞手”，仍是仍正在不雅望中的新手“小白”，都对该项测验充满了各种疑问。
然而，“考据热”并不料味着考据容易。“理论是一大关，不只要记，还要理解，这个过程比力费时，需要心投入。”杨诉记者，实操对于新手来说也颇具挑和性，“先正在飞翔模仿器长进行，熟悉无人机的操控体例以及领会各个杆量的用处，模仿查核通过之后进行试飞。”？。
无人机培训机构的最大感化，仍是落正在对考生现实操做能力的锻炼上，因而机构的实操锻炼能力很是主要。正在进行无人机驾驶实操锻炼时，培训机构凡是会放置考生先正在飞翔模仿器长进行，熟悉无人机的操控体例之后再进行试飞。为效率的最大化，考生最好提前到培训机构进行调查，选择具有固定锻炼场地的机构。
日前，记者通过采访各行各业的无人机“飞手”、无人机驾驶证培训机构、驾驶锻炼场地以及从管部分等，查询拜访领会无人机考据市场的需求。
